汽车制造商的5种增材制造解决方案

2024-03-20 00:00:00

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“ 自从汽车发明以来，众所周知的车轮从未停止过转动。随着汽车行业的发展和面临新的挑战，有一点是明确的——增材制造（AM）正在成为创新的关键驱动力。许多原始设备制造商 ”

自从汽车发明以来，众所周知的车轮从未停止过转动。随着汽车行业的发展和面临新的挑战有一点是明确的000——增材制造（AM）正在成为创新的关键驱动力。‍许多原始设备制造商（OEM）和供应商正在放弃传统的制造方法，以跟上不断变化的消费者需求和汽车排放法规的增加。新标准给汽车工程师留下了一个需要回答的重要问题:AM是他们问题的解决方案吗？‍‍

尽管每种情况都是独一无二的，但AM为工程师解决汽车行业挑战提供了几种主要方法:

1.用户match化

据预测，到2028年，全球汽车内饰市场预计将达到1948亿美元2022年汽车内饰市场报告。此外，一项由麦肯锡公司注意到84%的中国豪华车购买者表示个性化汽车的能力至关重要。换句话说，为了满足消费者对定制化的贪得无厌的需求，汽车行业必须转移注意力，创造更敏捷的制造流程。

智能手机、自动驾驶功能和物联网（IoT）的兴起是这一趋势的主要原因。消费者不仅将汽车视为功能性用途，还将其视为数字生活的延伸。因此，原始设备制造商和汽车制造商将目光投向传统制造材料之外，探索更多的回收塑料和生物基替代品。

这就是增材制造的用武之地，因为它超越了传统的通用的方法并允许轻松定制部件。这种规格水平使汽车制造商能够快速制造具有复杂几何形状的零件。

这方面的一个例子是库普拉赛车他利用惠普的Multi Jet Fusion（MJF）技术克服了汽车部件方面的挑战，包括侧视镜、制动和水冷入口以及方向盘的中央控制模块。鉴于这些部件经常暴露在恶劣的环境中，Cupra Racing旨在生产这些部件的多种变体，以微调最终使用部件的灵活性和速度。

由于MJF的惠普能够快速制造坚固的部件，因此能够在短短几天内加快设计阶段并交付功能部件。

2.塑料

塑料主导着汽车3D打印市场，占汽车制造材料的50%。根据环球新闻网，塑料材料细分市场控制着汽车3D打印市场的43.3%。汽车应用塑料不仅革新了我们制造汽车的方式，也改变了我们体验汽车的方式。

让我们来看看引领汽车应用的两种常见3D打印塑料材料:

尼龙（PA）:这种坚固而柔韧的热塑性塑料非常适合功能性承重应用，如齿轮、发动机部件以及夹具和固定装置。尼龙以其耐高温和耐化学性而闻名。

了解有关尼龙PA的更多信息

丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物（ABS）:ABS提供了强度、刚性和耐热性的良好平衡。虽然强度不如尼龙，但它适用于原型和仪表板和装饰板等内部零件。

3.轻量化

汽车工程师正在突破制造具有非凡强度的复杂轻质零件的界限。这不是为了减肥，而是为了开启一个未来，在这个未来中，每减少一克重量都会转化为最大限度的燃油效率、减少排放和提高性能。

Endeavor 3D的金属和聚合物粘合剂喷射技术通过精确地将材料层层放置来最大限度地提高产量和降低成本，从而消除了对笨重模具和浪费材料的需求。这样做，汽车工程师在优化汽车零件的拓扑结构时不必牺牲轻量化。

了解有关Endeavor 3D和汽车应用的更多信息

4.样机研究

3D打印推动了快速迭代样机研究汽车3D打印市场总收入的55%。这对汽车工程师来说意味着什么？

简而言之，缩短生产时间。3D打印汽车应用中快速原型的使用增强了生产流程，将等待时间从数周和数月缩短至数小时和数天，从而提高了效率。通过这种方式，工程师可以在投入高成本制造之前试驾设计并探索复杂的几何形状。

此外，产品生命周期的加速设计和生产阶段使汽车制造商能够绕过昂贵的加工、零件组装和繁琐的后处理步骤。

作者：广东必极科技有限公司

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3.轻量化

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